购车参考:影响油耗的因素很多,发动机排量和变速箱技术都会影响油耗,不一定排量小油耗就低,建议您根据下面的结果在动力,油耗,驾驶便利性和价格等方面做一个综合考量。
| 排量 | 变速箱 | 平均油耗 | 油耗范围 |
|---|---|---|---|
| 1.8 | 6挡手自一体 | 10.52 | 8.99 ~ 12.04 |
| 2 | 6挡手自一体 | 10.43 | 9.15 ~ 11.71 |
| 2 | 6挡手自一体 | 9.85 | 8.60 ~ 11.10 |
本车系下各车型的统计数据(已忽略样本数不足10的车型)
| 车型名称 | 平均油耗 |
|---|---|
| 传祺GS7 2019款 390T 两驱豪华智联型 | 9.76 |
| 传祺GS7 2019款 390T 两驱豪华型 | 10.23 |
| 传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型 | 10.41 |
| 传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华型 | 10.75 |
| 传祺GS7 2017款 280T 两驱豪华型 | 10.52 |
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用车感受
总体还可以,主座椅不太舒服,时速表有1-5公里误差,刹车盘一般,天窗有异响。
用车感受
有动力有颜值
用车感受
就是感觉油耗高,其它都挺满意的,后座如果可调节靠背角度那就更完美了
用车感受
就是油耗稍微高点,其它都挺好,性价比高!
用车感受
起步顿挫强烈 123档位切换顿挫强烈 升档延迟 要求转速过高 前座角度怎么调整都挤腰 开起来累 电动腰靠、座椅通风几乎无感 后座靠背过于垂直 大屏反应极其迟钝 一键等三秒 常触摸失灵 后备箱关不严 常亏电不打火 电子油耗比实际油耗低近4成 以上只一部分 4s店售后根本不用提 车是冲着国产买的落地十八多 开车体验只能说我本将心照明月 只是对于买国产这件事不后悔
用车感受
座椅不够人性化舒适度不够,操控笨拙。
用车感受
小毛病不少,喝防冻液受不了,2000公里一加,现在投诉的售后都免费添加了,车质网投诉了很多问题
用车感受
费油,小毛病,不保值。
用车感受
感觉比较费油
用车感受
各方面中规中矩,有点像日本车。
用车感受
整体不错
用车感受
空间大,配置高,内饰高级盛不错,油耗低,外观辨识度高,乘坐舒适。
用车感受
外观大气,符合国人的审美,配置全面,幸福感爆棚,动力够用,油耗不低
用车感受
真香
用车感受
总体还可以~就是油耗有点高
用车感受
车子很整,关窗后的关门声比合资还厚实,油耗综合10.4左右。动力空间都有了。
用车感受
一个字。 肉
用车感受
座椅不舒服 不如尼桑 座椅电动靠背调节很鸡肋 几乎感觉不到 没有前雷达 同等配置其他国产要便宜至少2万 也就外观还可以 动力 地板油有点澎湃 后备箱空间超大
用车感受
外观硬朗,空间超大,驾乘舒适,配置高,是一辆性价比高的车。能够代表新生代国产汽车行业的发展水平,相比同价位大多数合资品牌汽车要好上一个档次。感谢国产车业向好向强,励精图治。
用车感受
好车一辆
用车感受
新车使用不到一年,跑了12000公里,城市油耗12前后,高速实测1300公里纯高速120公里油耗9个多!
用车感受
减震不好,过减速带声音大
用车感受
配置丰富,动力充沛,操控优异,刹车稍显偏软,制动距离偏长
用车感受
油耗略高,但可以接受,毕竟车大嘛,其它,都还可以。
用车感受
大,外观漂亮,操控性强。就是费油
用车感受
进口不说,和合资的还是有一定差距
用车感受
性价比很高。
用车感受
走到哪里都是风景,质量好,性价比特高
用车感受
乘坐舒适,加速还可以。
用车感受
油耗各方面都还能接受,就是顿挫感严重,就不满意了!
用车感受
舒适感不错,动力充沛。
用车感受
油耗偏高,底盘跟合资车差距很大,过减速带,压井盖很生硬,跳动明显。动力平顺性很差,堵车跟车很难受。准备卖车了
用车感受
变速箱顿挫,减震偏硬,刹车行程过长,装配工艺还有待提高,售价虚高
用车感受
市区交通岗多的路油耗比较高,起起停停时起步非常平顺,没有顿挫感。超车时自动降挡加速,动力充沛流畅。定速巡航,速度有偏差,60公里以下时准确,80公里以上时,明显比实际速度慢显示80实测74,120时实测113。
用车感受
一般般,我是四驱,市区油耗很高,高速油耗一百一到一百三之间,十升多一点,八十到一百之间最省油,后悬挂的声音大一点,其它都很好。舍的给油,加速不错。
用车感受
好好好
用车感受
外观靓,空间大,配置高。车辆才使用3个月,刚过首保,油耗暂时不好评价。
用车感受
驾驶感觉可以,就是质量太差,新车一个月没够7次没电打不着车!4门要大力才能关门,差到极点
用车感受
好着呢
用车感受
总体感觉很好,外观,动力,不好的地方是驾驶座椅时间长了屁股不太舒服,也可能因人而异,因为刚买不久,不知道售后如何,待观察